Технический риск: Если продолжить ездить с неисправной цепью второго лямбда-зонда, блок управления двигателем перейдет в аварийный режим по топливоподаче и перестанет корректировать состав смеси по обоим датчикам. Это приведет к постоянному переливу топлива, быстрому закоксовыванию свечей зажигания, ускоренному выходу из строя дорогостоящего каталитического нейтрализатора и сильному перегреву выпускного коллектора.
Безопасность и ПДД: Эксплуатация автомобиля в аварийном режиме снижает отзывчивость педали газа и может вызвать неожиданный провал тяги в момент обгона или маневра, что создает прямую угрозу ДТП. Кроме того, согласно техническому регламенту, горящий индикатор Check Engine по экологии является основанием для запрета эксплуатации транспортного средства и непрохождения официального техосмотра.
Риски для ОСАГО/КАСКО: Сама по себе ошибка датчика кислорода не является прямой причиной отказа в страховой выплате по ОСАГО при ДТП, так как не входит в официальный перечень грубых неисправностей тормозной системы или рулевого управления. Однако страховая компания может назначить независимую экспертизу, и если выяснится, что автомобиль имел критический букет неустраненных аварийных ошибок, влияющих на динамику, это может стать поводом для дополнительных споров при выплатах по КАСКО.
Volkswagen Polo