Совет: Особенности моторов G4KD и G4KE
На бензиновых двигателях объемом два и два и четыре литра дроссельный узел расположен крайне близко к патрубку вентиляции картерных газов, из-за чего масляный туман постоянно оседает на стенках заслонки, требуя регулярной профилактической чистки каждые тридцать тысяч километров пробега.
Совет: Слабое место проводки
Жгут проводов, идущий к датчику положения заслонки на моделях третьего и четвертого поколений, имеет свойство натягиваться при вибрациях мотора, что приводит к микротрещинам внутри изоляции и появлению плавающей ошибки по цепи управления.
Совет: Проблема герметичности разъема
Штатный уплотнитель моторного отсека со временем теряет эластичность, позволяя дождевой воде стекать прямо на электрический разъем дросселя, вызывая окисление пинов и потерю сигнала обратной связи с ЭБУ.