Технический риск: Если продолжать ездить с недогретым мотором, блок управления будет постоянно удерживать повышенные обороты прогрева и богатую топливную смесь. Из-за этого на стенках цилиндров начинает активно смываться масляная пленка, что ускоряет задиры в поршневой группе, особенно на моторах серии Theta II. Также из-за постоянного перепада температур быстрее изнашиваются прокладки и сальники двигателя.
Безопасность и ПДД: Эксплуатация автомобиля с горящим чеком и некорректной работой систем может привести к переводу двигателя в аварийный режим со снижением мощности. Если это случится прямо во время обгона на трассе, машина резко потеряет динамику, что создаст прямую угрозу аварийной ситуации. Кроме того, запотевающие из-за слабого тепла печки стекла ухудшают обзорность дороги.
Риски для ОСАГО/КАСКО: Сама по себе ошибка P0128 не является прямой причиной ДТП, поэтому страховые компании не имеют законных оснований для отказа в выплате по полисам ОСАГО или КАСКО. Однако если авария произойдет из-за того, что водитель отвлекся на устранение запотевания стекол или внезапную потерю мощности мотора, эксперты страховой могут назначить углубленную техническую экспертизу технического состояния автомобиля.