Внимание!
Автомобиль — это механизм повышенной опасности. Любое неквалифицированное вмешательство может
привести к серьезным поломкам (вплоть до "окирпичивания" электронных блоков) или создать угрозу ДТП.
Данная инструкция носит исключительно ознакомительный характер и не является прямым руководством к
действию. Всю ответственность за последствия самостоятельного ремонта вы берете на себя.
Шаг 1. Отключение АКБ
Перед началом любых работ с генератором и силовой проводкой обязательно скиньте минусовую клемму с аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания.
Шаг 2. Проверка контактов
Визуально осмотрите плюсовую клемму генератора и точки подключения массовых проводов к двигателю и кузову. Зачистите их щеткой по металлу при наличии следов окисления.
Шаг 3. Замер напряжения
Подключите аккумулятор обратно, запустите двигатель и с помощью мультиметра измерьте напряжение на клеммах АКБ. Исправный генератор должен выдавать от 13.8 до 14.4 вольт. Значения выше 15 вольт подтверждают наличие ошибки P0563.
Шаг 4. Демонтаж реле-регулятора
Если напряжение завышено, снимите генератор (предварительно ослабив ремень навесного оборудования), открутите заднюю крышку и замените регулятор напряжения в сборе со щеточным узлом.