Основные технические причины
Обрыв или короткое замыкание в цепи подогревателя или сигнального провода датчика кислорода (Bank 1, Sensor 2).
Нарушение герметичности выпускного тракта до или после второго датчика кислорода, что приводит к подсосу воздуха.
Выход из строя самого датчика (лямбда-зонда) в результате естественного старения или отравления присадками.
Окисление или повреждение контактов в разъеме проводки датчика.
Специфика Chevrolet Cobalt
На автомобилях Chevrolet Cobalt с двигателями семейства ECOTEC (например, популярные индексы F14D4 объемом 1.4 л и Z18XER / F16D4 объемом 1.6 и 1.8 л) частой болячкой является повреждение проводки второго датчика кислорода.
Жгут проводов расположен неудачно вблизи элементов выпускной системы и подрамника. При езде по глубоким лужам или колее проводка может перетираться о металлические кронштейны или плавиться от касания горячего катализатора, что и вызывает ошибку P0136.
Советы эксперта по Chevrolet
На автомобилях Chevrolet Cobalt болезнью является неудачная компоновка моторного отсека и днища в районе выпускного тракта. Жгут проводов второго лямбда-зонда проложен слишком близко к подрамнику и металлическому экрану катализатора, из-за чего от постоянных вибраций изоляция перетирается, вызывая короткое замыкание на массу или обрыв сигнала. При диагностике ошибки P0136 на Кобальте не спешите менять сам датчик — в 70% случаев проблема кроется именно в жгуте на участке под днищем, особенно если автомобиль эксплуатировался в регионах с зимами и реагентами.
Второй важный нюанс двигателей ECOTEC на Cobalt — повышенный расход масла на угар при больших пробегах. Масло, попадая в выпускной тракт, быстро выводит из строя чувствительный элемент заднего датчика кислорода (отравление кремнием и присадками), а также забивает соты катализатора. Поэтому перед заменой лямбда-зонда обязательно проверьте противодавление в выпускной системе и состояние самого каталитического нейтрализатора, иначе новый датчик выйдет из строя уже через пару тысяч километров.
Chevrolet Cobalt