Технический риск: Если продолжать эксплуатацию автомобиля с забитым или разрушающимся катализатором, мелкие керамические крошки под воздействием пульсации выхлопных газов могут засасываться обратно в цилиндры двигателя. Это неминуемо приведет к образованию глубоких задиров на стенках гильз, падению компрессии и последующему дорогостоящему капитальному ремонту мотора.
Безопасность и ПДД: Забитая выхлопная система вызывает критическую потерю мощности и резкое ухудшение динамики разгона, из-за чего машина перестает адекватно реагировать на педаль газа в опасных дорожных ситуациях, например при совершении обгона на трассе. Кроме того, эксплуатация неисправного транспортного средства с превышением допустимых норм токсичности напрямую нарушает требования технического регламента и ПДД, что грозит запретом на эксплуатацию.
Риски для ОСАГО/КАСКО: В случае серьезного дорожно-транспортного происшествия независимая техническая экспертиза может зафиксировать наличие аварийных кодов неисправностей в блоке управления двигателем, которые прямо или косвенно влияли на управляемость и поведение автомобиля на дороге. Хотя страховые компании редко отказывают в выплатах по ОСАГО из-за экологии, по полису КАСКО могут возникнуть серьезные споры, если эксперты докажут, что машина находилась в заведомо неисправном состоянии.
Volkswagen Polo