Технический риск: Длительная эксплуатация автомобиля с неисправным датчиком входного вала неизбежно приводит коробку передач в состояние постоянного стресса. Блок управления переводит агрегат в защитный аварийный режим, из-за чего гидробравлик начинает работать с повышенным давлением, вызывая ускоренный износ фрикционных дисков и масляного насоса.
Безопасность и ПДД: Езда в аварийном режиме с заблокированной или ограниченной коробкой передач критически опасна при совершении маневров. Автомобиль теряет динамику разгона, перестает адекватно реагировать на педаль газа, что может спровоцировать ДТП при обгоне на трассе или экстренном перестроении в городском потоке.
Риски для ОСАГО/КАСКО: Управление автомобилем с заведомо неисправной трансмиссией теоретически может стать основанием для регрессного иска со стороны страховой компании, если экспертиза после аварии докажет, что причиной ДТП стал внезапный отказ автомобиля адекватно ускоряться из-за аварийного режима коробки передач.