Эталонное напряжение: Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе на холостом ходу должно составлять от 13.8В до 14.4В при выключенных потребителях и не падать ниже 13.2В при включении максимальной нагрузки в виде фар, печки и обогрева стекла.
Падение напряжения: Допустимое падение напряжения на силовом проводе между выводом B+ генератора и плюсовой клеммой АКБ под нагрузкой составляет не более 0.2В. Падение напряжения на массовом проводе между корпусом двигателя и минусовой клеммой АКБ не должно превышать 0.1В.
Сигналы управления: На 4-пиновом разъеме генератора Camry пин IG должен показывать напряжение аккумуляторной батареи при включенном зажигании, пин S отвечает за непрерывный замеры напряжения сети и равен вольтажу АКБ, а на пине C фиксируется управляющий ШИМ-сигнал от блока управления двигателем.
Пульсации тока: Уровень пульсаций переменного тока в бортовой сети при работающем моторе, измеренный мультиметром в режиме ACV, не должен превышать 0.5В, иначе диагностируется пробой диодного моста генератора.