Технический риск: Продолжая ездить с активной ошибкой P0113, вы обрекаете мотор на постоянную работу на переобогащенной топливно-воздушной смеси. Из-за избытка несгоревшего бензина начинает стремительно разрушаться дорогой каталитический нейтрализатор, а на стенках цилиндров образуется нагар, который со временем приведет к задирам и масложору.
Безопасность и ПДД: Автомобиль в таком состоянии переходит в аварийный режим работы, из-за чего полностью теряет былую отзывчивость на педаль газа. Если в критический момент обгона на трассе электроника решит «задуматься», вы рискуете не успеть завершить маневр, что напрямую угрожает вашей безопасности и нарушает базовые правила дорожного движения.
Риски для ОСАГО/КАСКО: Сама по себе ошибка датчика температуры воздуха не является прямой причиной отказа в страховой выплате при ДТП, так как не входит в официальный перечень неисправностей, при которых эксплуатация транспортного средства категорически запрещена. Однако если экспертная комиссия докажет, что зависший в аварийном режиме мотор спровоцировал неадекватное ускорение или потерю управления, страховщики могут попытаться затянуть процесс урегулирования убытков.