При диагностике ошибки P0141 на Toyota Camry критически важно проверять не только сопротивление самого нагревателя датчика, которое должно составлять в пределах 11-16 Ом на холодную, но и состояние пинов в промежуточном разъеме под днищем автомобиля. Из-за неудачного расположения фишки около выпускного тракта туда часто попадает влага с реагентами, что вызывает зеленение контактов и потерю массы подогрева.
На моторах 2AZ-FE и 2GR-FE категорически не рекомендуется использовать универсальные датчики Bosch с синими или белыми проводами через пайку. Блок управления двигателя (ECM) на Camry крайне чувствителен к сопротивлению цепи подогрева. Любое отклонение или переходное сопротивление в месте скрутки моментально фиксируется процессором как обрыв цепи, и Check Engine загорается снова.
Всегда инспектируйте линию питания HTR в монтажном блоке под капотом. Если предохранитель цепи подогрева сгорает повторно сразу после замены, не спешите менять датчик — это указывает на короткое замыкание жгута на массу в районе подрамника, где проводка часто перетирается из-за отсутствия заводской клипсы.