Представь, что твой двигатель — это профессиональный бегун на длинной дистанции, которому зажали нос и рот. Ошибка P0105 говорит о том, что блок управления двигателем потерял связь с датчиком абсолютного давления, или этот датчик стал выдавать откровенную чушь. Этот датчик — как мозг в легких автомобиля: он постоянно измеряет разрежение и давление во впускном коллекторе, чтобы точно рассчитать, сколько воздуха в данный момент заглатывает мотор. Когда данные пропадают или искажаются, компьютер впадает в панику, переводит мотор в аварийный режим, отключает нормальную динамику и начинает заливать цилиндры топливом наугад.
Наш пациент, Hyundai Tucson, страдает этой болячкой по вполне понятным причинам. Под капотом тесно, температуры зашкаливают, а жгуты проводки проложены близко к горячему термостату и впускному коллектору. Со временем изоляция проводов дубеет, трескается, а тонкие жилы внутри начинают окисляться или переламываться от вибрации. Кроме того, на моторах с солидным пробегом во впускном коллекторе скапливается масляная шуба из картерных газов, которая просто забивает крошечное отверстие штуцера датчика. В итоге сенсор физически не может «почувствовать» воздух, выдавая ошибку.