Ошибка P0105 Hyundai Tucson: сбой цепи датчика давления MAP

Полный разбор причины

Основные технические причины

Обрыв или короткое замыкание в сигнальной проводке датчика абсолютного давления (MAP).
Полный выход из строя самого датчика MAP из-за попадания масла или конденсата.
Наличие подсоса неучтенного воздуха во впускном коллекторе после дроссельной заслонки.
Проблемы с питанием датчика или плохой контакт в разъеме ЭБУ.

Специфика Hyundai Tucson

На автомобилях Hyundai Tucson с бензиновыми двигателями 2.0 (код мотора G4GC) и 2.7 V6 (код мотора G6BA) часто встречается проблема деградации проводки в жгуте, проходящем в районе термостата и впускного коллектора. Из-за постоянных температурных колебаний изоляция дубеет, провода перетираются или окисляются внутри разъема MAP-сенсора. Кроме того, на моторах G4KD (2.0 поколения Tucson JM/LM) при большом пробеге во впускном коллекторе образуется плотный слой масляного нагара, который забивает штуцер подключения датчика давления, вызывая появление ошибки P0105.

Защита от обмана на СТО

Требуйте проведения проверки проводки мультиметром и тест с дымогенератором на предмет подсоса воздуха, а не слепой замены датчика.
Если вам на СТО или разборке с ходу приговаривают блок управления двигателем (ЭБУ), обязательно езжайте на независимую диагностику в другой сервис.

Финансовый прогноз

Запчасти

~25 - 70 $

Работа СТО

~40 - 90 $

Указанные цены сгенерированы на основе общих рыночных данных. Они являются ориентировочными, чтобы вы понимали примерный масштаб проблемы. Точную стоимость запчастей и работ может назвать только мастер на СТО после физической диагностики.

Сделай сам Средняя сложность

Сложность 3 из 10

Время 1 час

Необходимые инструменты

Набор ключей, отвертки, мультиметр, очиститель карбюратора, диагностический сканер ELM327.

Внимание!

Автомобиль — это механизм повышенной опасности. Любое неквалифицированное вмешательство может привести к серьезным поломкам (вплоть до "окирпичивания" электронных блоков) или создать угрозу ДТП. Данная инструкция носит исключительно ознакомительный характер и не является прямым руководством к действию. Всю ответственность за последствия самостоятельного ремонта вы берете на себя.

Шаг 1. Поиск датчика

Откройте капот Hyundai Tucson и найдите датчик абсолютного давления (MAP), который обычно закреплен на корпусе впускного коллектора или соединен с ним гибкой вакуумной трубкой.

Шаг 2. Осмотр разъема

Отсоедините фишку жгута проводов от датчика. Проверьте контакты на наличие окисления, следов масла, влаги или подгорания пинов.

Шаг 3. Очистка и проверка

Снимите датчик, аккуратно очистите его входное отверстие специальным средством (очистителем карбюратора) и проверьте целостность проводки мультиметром.

Шаг 4. Сброс ошибки

Установите всё на место, подключите диагностический сканер, сотрите сохраненную ошибку P0105 из памяти ЭБУ и совершите пробную поездку.