Внимание!
Автомобиль — это механизм повышенной опасности. Любое неквалифицированное вмешательство может
привести к серьезным поломкам (вплоть до "окирпичивания" электронных блоков) или создать угрозу ДТП.
Данная инструкция носит исключительно ознакомительный характер и не является прямым руководством к
действию. Всю ответственность за последствия самостоятельного ремонта вы берете на себя.
Шаг 1. Диагностика мультиметром
Отсоедините разъем от форсунки второго цилиндра и измерьте сопротивление ее обмотки. Исправная форсунка должна показывать сопротивление в пределах 11-14 Ом.
Шаг 2. Проверка проводки
Включите зажигание и проверьте с помощью мультиметра наличие постоянного напряжения 12В на одном из контактов разъема форсунки. Второй провод идет на ЭБУ.
Шаг 3. Осмотр разъема
Внимательно осмотрите пины и контакты на предмет следов коррозии, зелени или окисления. При необходимости обработайте контакт специальным спреем для электроники.
Шаг 4. Замена детали
Если форсунка неисправна, сбросьте давление в топливной рампе, демонтируйте крепеж рампы, извлеките неисправную форсунку и установите новую с обязательной заменой уплотнительных колец.