Технический риск: Если продолжать эксплуатацию автомобиля с постоянным передувом или недодувом, блок управления будет пытаться компенсировать нехватку воздуха, что приведет к работе двигателя на обедненной или избыточной топливной смеси. Длительная езда в таком режиме вызывает перегрев камеры сгорания, оплавление поршней, закоксовывание масляных каналов турбины и ускоренный износ прецизионных подшипников турбокомпрессора с последующим полным заклиниванием вала.
Безопасность и ПДД: При переходе двигателя в аварийный режим автомобиль мгновенно теряет способность быстро ускоряться. Это создает критическую опасность при совершении обгонов на трассе, когда маневр рассчитывается под определенную динамику, а машина внезапно проваливает разгон, создавая аварийную ситуацию для встречного транспорта и нарушая скоростной поток.
Риски для ОСАГО/КАСКО: Сама по себе техническая неисправность двигателя не является основанием для прямого отказа в выплате по ОСАГО, однако если экспертная комиссия после ДТП установит, что авария произошла из-за резкой потери мощности на обгоне и водитель сознательно эксплуатировал заведомо неисправное транспортное средство, страховая компания может попытаться переложить часть ответственности на автовладельца в порядке регресса.
Chevrolet Cobalt